起重机零件部分故障及排除方法

起重机在运用过程中，机械零件、部件、电气控制和液压系统的元器件，不可防止地遵照磨损规律呈现有形磨损，并引发毛病。招致同一毛病的缘由可能不是逐个对应的关系。因而要对毛病停止认真剖析，精确地查找真正的毛病缘由，并且采取相应的消弭毛病的办法来扫除之，从而恢复毛病点的技术性能。起重机的零件、部件、电气设备和金属构造常见毛病及扫除办法分别列于、***章：起重机毛病及扫除办法(零件局部)、第二章：起重机毛病及扫除办法(部件局部)、第三章：起重机毛病及扫除(电气设备局部)、第四章：起重机毛病及扫除方法(控制及线路局部)、第五章：起重机毛病扫除(金属构造局部)。

　　***章：起重机毛病及扫除(零件局部)

　　一、锻造吊钩毛病及损坏情况：

　　1.吊钩外表呈现疲倦性裂纹。2.启齿及风险断面磨损。3.启齿部位和弯曲部位发作塑性变形。

　　缘由及结果：1.超载、超期运用、资料缺陷。2.严重时削弱强度，易断钩、形成事故。3.长期过载，疲倦所致。

　　扫除办法：1.发现裂纹，改换。2.磨损量超越风险断面10%，改换。3.立刻改换。

　　二、叠片式吊钩(板钩)毛病及损坏情况：

　　1.吊钩变形。2.外表有疲倦裂纹。3.销轴磨损量超越公称直径的3%～5%。4.耳环由裂纹或毛刺。5.耳环衬套磨损量达原厚的50%

　　缘由及结果：1.长期过载，容易折钩。2.超期、超载、吊钩损坏。 3.吊钩零落。4.耳环断裂。 5.受力状况不良

　　扫除办法：1.换新。 2.改换。3.改换。4.改换。5.改换。

　　三、钢丝绳 毛病及损坏情况：

　　1.断丝、断股、打结、磨损。

　　缘由及结果：1.招致忽然断绳。

　　扫除办法：断股、打结中止运用，断丝，按规范改换，磨损，按规范改换。

　　四、滑轮 毛病及损坏情况：

　　1.滑轮绳槽磨损不匀。2.滑轮心轴磨损量达公称直径的3%～5%。3.滑轮转不动。4.滑轮倾斜、松动。5.滑轮裂纹或轮缘断裂。

　　缘由及结果：1.资料不平均、装置不合请求，绳和轮接触不良。2.心轴损坏。3.心轴和钢丝绳磨损加剧。 4.轴上定位件松动，或钢丝绳跳槽。5.滑轮损坏。

　　扫除办法：1.轮槽壁磨损量达原厚的1/10，径向磨损量达绳径的1/4时应改换。2.改换。3.清污、检修。增强光滑。4.轴上定位件松动，或钢丝绳跳槽停止检修。5.改换。

　　四、卷筒 毛病及损坏情况：

　　1.卷筒疲倦裂纹。2.卷筒轴、键磨损。3.卷筒绳跳槽磨损和绳跳槽，磨损量达原壁厚15%～20%。

　　缘由及结果：1.卷筒决裂。2.轴被剪断，招致重物坠落。3.卷筒强度削弱，容易断裂;钢丝绳缠绕紊乱。

　　扫除办法：1.改换卷筒。2.中止运用，立刻对轴键等检修。3.改换卷筒。

　　五、齿轮 毛病及损坏情况：

　　1.齿轮轮齿折断。 2.齿轮磨损达原齿厚15%～25%。 3.齿轮裂纹。 4.因“键滚”使齿轮键槽损坏。 5.齿面剥落面占全部工作面积30%，及剥落深度达齿厚的10%;渗碳齿轮渗碳层磨损80%深度。

　　缘由及结果：1.工作时产生冲击与振动，继续运用损坏传动机构。2.运转中有振动和异常声响，是超期运用，装置不正确所致。 3.齿轮损坏。4.使吊重坠落。 5.超期运用，热处置质量问题。

　　扫除办法：1.改换新齿轮。2.改换新齿轮。 3.对起升机构应作改换，对运转机构等作修补。 4.对起升机构应作改换，对运转机构可新加工键槽修复。 5.改换。圆周速度>8m/s的减速器的高速级齿轮磨损时应成对改换。

　　六、传动轴 毛病及损坏情况：

　　1.裂纹。 2.轴弯曲超越0.5mm/m。 3.键槽损坏。

　　缘由及结果：1.材质差，热处置不当，招致损坏轴。2.招致轴颈磨损，影响转动，产生振动。 3.不能传送扭矩。

　　扫除办法：1.改换。 2.改换或校正。 3.起升机构应作改换，运转机构等可修复运用

　　七、运转轮组 毛病及损坏情况：

　　1.踏面和轮辐轮盘有疲倦裂纹。2.主动车轮踏面磨损不平均。 3.踏面磨损达轮圈厚度15%。 4.轮缘磨损达原厚度50%

　　缘由及结果：1.车轮损坏。2.招致车轮啃轨，车体倾斜和运转时产生振动。 3.车轮损坏。 4.由车体倾斜、车轮啃轨所致，容易脱轨。

　　扫除办法：1.改换。2.成对改换。 3.改换。 4.改换。

　　八、液压制动器 毛病及损坏情况：

　　1.拉杆上有疲倦裂纹。2.弹簧上有疲倦裂纹。 3.小轴、心轴磨损量达公称直径的3%～5%。 4.制动轮磨损量达1～2mm，或原轮缘厚度40%～50%。 5.制动瓦摩擦片磨损达2mm。

　　缘由及结果：1.制动器失灵。2.制动器失灵。 3.抱不住闸。 4.吊重下滑或溜车。 5.制动器失灵。

　　扫除办法：1.改换。 2.改换。 3.改换。 4.重新车削，热处置，车削后保证大于原厚50%以上。起升机构中制动轮磨损量达3或者原厚度的50% 40%应作报废。 5.改换摩擦片。

　　九、联轴器 毛病及损坏情况：

　　1.联轴器半体内有裂纹。 2.联接螺栓及销轴孔磨损。 3.齿形联轴器轮齿磨损或折断。 4.键槽压溃与变形。 5.销轴、柱销、橡皮圈等磨损。

　　缘由及结果：1.联轴器损坏。 2.起制动时产生冲击与振动、螺栓剪断、起升机构中则易发作吊重坠落。 3.短少光滑、工作繁重、打反车所致。联轴器损坏。 4.脱键、不能传送扭矩。 5.起制动时产生激烈的冲击与振动。

　　扫除办法：1.改换。 2.对起升机构应改换新件，对运转等机构补焊后扩孔。 3.对起升机构，轮齿磨损达原厚15%即应改换了。对运转机构，轮齿磨损量达原齿厚30%时改换。 4.对起升机构应改换，对其他机构修复运用。 5.改换已磨损件。